本日もベントレーGTCの幌の修理のご依頼です！ヘッドライニングの調整です！

ストラップは対作品になっておらず、このまま放置したら摩擦で幌の動きが悪くなりストラップが切れます。

ストラップが切れると骨組みを引っ張れなくなるので幌と干渉して穴が開きます。

これが幌が壊れる要因。

先ずはストラップを対策品に変えて更にヘッドライニングと骨組みの摩擦を軽減させる調整です。

本日もベントレーGTCの幌の修理の依頼です。

今回はヘッドライニングの劣化により骨組みとの摩擦により動きが悪くなるパターンです。

摩擦で動きが悪くなると昨日のベントレーのようにストラップがブチ切れて幌に穴が開く原因になります。

もし動きが悪く感じた場合は無理に開け閉めしないで早急にご相談下さい。

症状悪化して余計な出費が増えます。

ロールス・ロイス、ベントレー、フェラーリ360スパイダー、430スパイダーのオープン不良の修理を承ります。

フェラーリの幌の修理の際はディーラーに依頼すると通常シリンダー交換をする所に応じてシリンダーのO/Hで対応します。

トノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスの歪みもディーラーに出すとアッセンブリー交換になると思いますが常にキネマティクスも交換せずに調整、修理で対応します。

フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー等その他オープン不良の格安修理承ります！

因みにディーラーで幌の修理を依頼すると幌のシリンダーは1本約15万円弱、さらに国内は不具合で本国オーダーになります。

基本360も430もスパイダーは合計7本の油圧シリンダーを使用しており仮に全部取り換えるとなるとパーツ代だけでザックリですが105万円前後。

そこを私たちはO/Hで対応しますのでかなりお安く抑えられます。

更にトノカバーのチリ調整に関してはディーラーだとリヤコンパートメントキネマティクスのアッセンブリー交換になると思いますが、こちらのキネマティクスの金額は片側が約30万円弱なので左右両側交換すると少々ザックリですが60万円前後、この辺を踏まえると幌の修理をディーラーに依頼すると最低でもパーツ代のみで165万円前後、これに交換の工賃が加算されるので200万円弱修理費用がかかると思います。

又幌のそっくり張り替えとなると更に高額な費用になると思いますが私たちからシリンダーはO/H対応、キネマティクスは調整、修理で対応するのでかなりお安く仕上がると思います。

360、430、ガヤルド、ベントレーの幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。

フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。又急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！

クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。 何か不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

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ノアエンジニアリングノアエンジニアリングは、埼玉県草加市のスーパーカー専門のメンテナンスファクトリーです。

フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェなどの高級輸入車の買取販売から、修理・メンテナンスまで幅広いサービスを手がけています。

スーパーカーのことでお困りのことが有りましたら、どんなことでもお任せください。

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板金塗装は早ければ翌日仕上がり、幌の修理は約1週間で対応が可能です！

フェラーリのスパイダーあるあるだと思いますが360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、シリンダーのO/Hを承ります。

幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思います。

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