フェラーリ430F1にE-DIFF、ABS、CSTのwarningランプ点灯！

検切れの430なのでこれだと車検が通りません。

テスタで診断するとお決まりのABSユニットエラーです。

ヨーレートセンサーの不具合を発見！

フェラーリ純正でディーラーに頼むと10万円ぐらいする高額パーツです。

やはり360スパイダー、430スパイダー、ロールスロイス、ベントレーのオープンのシリンダーと同じ！

かなり高額なので生きている中古を検索！

同番で別車種の物を8000円で発見したので即仕入れ！

お願い、warningランプ消えてくれと願いつつパーツを交換。

ブレーキにエア噛みの症状もあったのでとりあえずエアー抜きを敢行。

ブレーキパッドはまだ残があったのでとりあえずブレーキオイルを入れ替えてエアー抜き。

次にヨーレートセンサーを交換！

見事E-DIFF、CTS、ABSのwarningランプが全て消えました。

多分ですがトラブルシュート、ヨーレートセンサー交換、ブレーキライン点検、ブレーキオイル交換、エアー抜き等々、、、これもディーラー仕事だと部品込みで30万円から50万円前後の作業だと思います。

今回の作業は部品代込みで3万円！

本当に偉い違いです。

早速車検を取る段取りをさせて頂きます。

フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー等その他オープン不良の格安修理承ります！

フェラーリの幌の修理の際はディーラーに依頼すると通常シリンダー交換をする所に応じてシリンダーのO/Hで対応します。

トノカバーを押し上げるリヤコンパートメントキネマティクスの歪みもディーラーに出すとアッセンブリー交換になると思いますが常にキネマティクスも交換せずに調整、修理で対応します。

フェラーリ、ランボルギーニ、ベントレー等その他オープン不良の格安修理承ります！

因みにディーラーで幌の修理を依頼すると幌のシリンダーは1本約15万円弱、さらに国内は不具合で本国オーダーになります。

基本360も430もスパイダーは合計7本の油圧シリンダーを使用しており仮に全部取り換えるとなるとパーツ代だけでザックリですが105万円前後。

そこを私たちはO/Hで対応しますのでかなりお安く抑えられます。

更にトノカバーのチリ調整に関してはディーラーだとリヤコンパートメントキネマティクスのアッセンブリー交換になると思いますが、こちらのキネマティクスの金額は片側が約30万円弱なので左右両側交換すると少々ザックリですが60万円前後、この辺を踏まえると幌の修理をディーラーに依頼すると最低でもパーツ代のみで165万円前後、これに交換の工賃が加算されるので200万円弱修理費用がかかると思います。

又幌のそっくり張り替えとなると更に高額な費用になると思いますが私たちからシリンダーはO/H対応、キネマティクスは調整、修理で対応するのでかなりお安く仕上がると思います。

360、430、ガヤルド、ベントレーの幌の故障でお困りの方は是非お問い合わせ下さい。

フェラーリの幌の修理、幌の張替えも承ります。又急なレッカー、回送、フェラーリのボディの板金、塗装も承ります！

クレジット(2.9%～）での購入、全国納車可能です。 何か不明な点等御座いましたらお問い合わせお願い致します。

（車両販売担当者直通ダイヤル）090-7455－9999 鈴木

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ノアエンジニアリングノアエンジニアリングは、埼玉県草加市のスーパーカー専門のメンテナンスファクトリーです。

フェラーリ・ランボルギーニ・ポルシェなどの高級輸入車の買取販売から、修理・メンテナンスまで幅広いサービスを手がけています。

スーパーカーのことでお困りのことが有りましたら、どんなことでもお任せください。

HP：noah-engineering.co.jp

板金塗装は早ければ翌日仕上がり、幌の修理は約1週間で対応が可能です！

フェラーリのスパイダーあるあるだと思いますが360スパイダー、430スパイダーの幌の修理、シリンダーのO/Hを承ります。

幌の修理に関してはディーラーに依頼するとかなり高額になると思います。

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