360スパイダーの幌の修理！シリンダーのO/Hを失敗するとこうなります！この車両は原因を掴むのが大変でした！

こちらのスパイダーは既に左右のシリンダーはO/H済みという事でしたのでフロントのロックが掛からないのはマイクロスイッチのせいと思いこんでしまいました。

但し当社の在庫の360スパイダーのマイクロスイッチと交換しても症状は改善せず。

これは変だと思い次に幌を動かすECUを疑いました。

これも当社在庫の360スパイダーのECUと交換してみましたがこれでも改善せず。

そうなると最後は油圧をかけるポンプしかないと判断し当社在庫の360スパイダーのポンプを移植、、、残念ながらこれでも改善はされませんでした。

とうとう原因が迷宮入りしてしまい行きつく所は既に他社でO/Hをしたシリンダーがもしかしたら原因ではないか？と疑うことに。

多分ですがたまたま当社は360スパイダーの在庫がありましたのでマイクロスイッチとECUとポンプを移植出来て原因を潰していけましたがもしこれが出来ない場合、残念ながら壊れてもいないマイクロスイッチ、ECU、ポンプを交換もしくはO/Hする羽目になってしまいます。

これで高額請求になってしまう事も多いと思いますがこれはやはり販売店とメンテナンスをやっている強みになると思います。

そこで既にO/H済みといわれていた2番のシリンダーを分解してみると交換済みのオーリングが悪さをしてました。

多分ですがO/Hのやりかたが悪かったことでO/H後然程日にちは経過してないのにも関わらずオーリングの形状がねじ曲がってしまっておりオイルのラインを塞いでしまっていたみたいです。

一応もう片方のシリンダーもO/H済みということでしたが念の為シリンダーの中をチェックさせて頂いたところやはりこちらも似た現象が起きておりここのオーリングも組み上げ方の問題だと思いますが形が変形してましたのでこちらも専用オーリングに変えさせて頂きました。

ここは更に念のためと思いフロントシリンダーも確認したところ未だ変形までは至ってませんでしたが大事を取ってこちらも変えさせて頂きました。

やはりシリンダーのO/Hもやれる工場はあるみたいですがただO/Hに対する知識や作業自体の慣れも大事なので安い修理費用ではないと思いますので二度手間三度手間にならないように専用のオーリングを使って当社では確りと対応させて頂きます。

これで開閉の動作確認が完了、幌の開け閉めを試した所やはり綺麗に作動しております。

フェラーリの故障でお悩みの方はぜひご一報ください

お客さ様の大切な車両なので安かろう悪かろうのやっつけ仕事はしませんのでご安心ください

ただご予算に合わせて修理代、修理内容のご相談には乗らせて頂きますのでご安心下さい。

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